宝马野心提速

编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：苏鹏。

来源：宝马

作者 | 苏鹏

编辑 | 王妍
3月17日，宝马集团用一场信息量巨大的发布会，不仅秀了一把销量和财务表现，还带来了大象转身更为明确的时间表。

根据宝马集团交出的财务报告，受疫情以及全球车市转型等多重因素影响，宝马集团2020年交付了约232.5万辆新车（BMW、MINI和劳斯莱斯品牌），同比下降8.4%。同时，总营业收入达到990亿欧元，同比下滑约5%。

不过凭借着强大的业务韧性和抗风险能力，宝马集团2020年的多项财务数据表现仍超出预期。

“降本增效”成果明显

2020年第一季度，新冠疫情肆虐迫使本就处于寒冬中的汽车市场再次遭遇“至暗时刻”。
 

覆巢之下无完卵，在疫情黑天鹅摧枯拉朽的打击下，宝马集团也未能幸免于难。根据宝马集团上半年财报显示，2020年上半年，宝马集团在全球共售出96.2万辆新车（包括宝马、MINI和劳斯莱斯），同比下跌23%；营业收入432.25亿欧元，同比下降10.3%。

市场环境的恶化使得宝马集团上半年各项财务指标均受到影响，但得益于灵活的战略调整，在2020年下半年，宝马集团的财务表现逐渐“回血”，率先走出疫情阴影。

宝马集团首席财务官尼古拉·彼得(Nicolas Peter)解释称，2020年是大变之年，上半年各大汽车市场都出现了严重衰退。宝马集团通过严格控制库存和人力成本，减少了10亿欧元的固定成本和17亿欧元的固本支出。

BMW 8系 图片来源:宝马集团官方

当全球疫情防控出现好转，宝马也迎来了反弹时刻。2020年下半年，宝马集团全球累计销量超过130万辆，其中，大型豪华车产品阵列，比如7系、8系、X7等，为利润增加起到积极作用。下半年税前利润也相应实现同比高达9.8%的正增长。

下半年销量与利润的齐升拉动了宝马集团的全年业绩的回暖。宝马集团2020年全球销量成绩达232.5万辆（包括宝马、MINI和劳斯莱斯），同比下降8.4%；总营业收入达到990亿欧元，同比下滑约5%；税前利润52亿元，税前利润率达到5.3%。

其中，宝马集团汽车业务的息税前利润22亿欧元，金融板块税前利润达到17亿欧元。并且宝马集团还手握33.95亿欧元的全年自由现金流。

值得一提的是，虽然宝马砍掉了大笔库存和人力成本，但其依然不吝啬研发领域的投入。根据财报显示，宝马集团全年的研发支出63亿欧元，研发投入比为6.3%，基本和2019年持平。

而中国市场再一次成为宝马集团制胜的关键。2020年，宝马集团在中国市场交出了全年销量77.7万辆的成绩单，中国市场在宝马全球销量中占比提升到了33.4%，同比增长4.8%。创下公司自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录的同时还夺得中国豪华车年度销量冠军。

得益于成本改善状况明显以及2021年市场环境的向好，宝马集团希望在2021年继续恢复各项业绩指标，其中包括大幅提升集团税前利润。

宝马集团预计2021年汽车交付量将实现稳固增长，汽车业务板块息税前利润率预计将提升到6%-8%；金融服务部门的股本回报率预计将在12%至15%之间；BMW摩托车业务的客户交付量预计将实现稳步增长，息税前利润率预计在8%至10%之间。

“我们通过减少固定支出和减少资本支出改善了成本状况，让集团能够在2021年取得更好的财务成果。”彼得表示道。

技术产品两手抓

面对汽车业浩浩荡荡的转型，传统车企也开始在电动化的赛道上加速奔跑。
 

为了彰显决心，宝马集团还在财报发布会上将BMW i4量产车正式进行了全球首发亮相，比原计划提前了三个月。

根据规划显示，BMW i4将于年内推向市场，并将提供一款M Performance高性能版本车型，WLTP工况下续航里程为590公里，动力输出最高可达390千瓦/530马力，百公里加速仅需4秒左右。

BMW i4 图片来源：宝马集团官方

“今年年内推出的创新纯电动BMW iX和创新纯电动BMW i4标志着我们的科技创新体系正在逐渐发力，为未来所有纯电动车型设立新的标杆。”宝马集团董事长齐普策表示。

基于未来，宝马还将推出纯电动的BMW 5系和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。到2023年，宝马集团计划在全球提供约12款纯电动车型，在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。

在2025年，宝马集团的产品序列将还将根据“新世代”计划进行调整。宝马集团解释称，“新世代”车型主要有完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念等三大特征。

在齐普策看来，“新世代”车型将是移动的高科技产品，新产品将围绕“数字化优先”原则设计，通过可定制的个性化功能为用户带来全新体验，为企业增加收入。

并且宝马集团还计划在2025年将MINI转型为纯电动品牌。宝马集团为未来的纯电动MINI量身定制了全新的车身结构，并与中国制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型；到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%；到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化。

在数字化方面，宝马刚刚在3月15日推出了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0。全新BMW iDrive系统将于今年率先应用在BMW iX上。宝马集团还表示，到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，组成全球最大规模的可远程软件升级车队。

此外，宝马还将推出月费订阅制服务，客户可以在线购买新的功能，并通过OTA的方式将新功能安装至车内。购买机制支持直接购买或租用1个月、12个月或3年。

随着诸多车企发布了各自的转型目标，未来新能源汽车市场的竞争格局可以预见地拥挤了很多。2025年年底，宝马集团预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付；在未来十年，其计划在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。

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