比自动驾驶更具科幻感？看吉利收购的全球首家飞行汽车要怎么“上天”（附视频）

自今年7月份传出消息，时隔4个月，吉利终于完成了对全球首家飞行汽车Terrafugia的收购。吉利董事长李书福在11月11日的全球未来出行大会上表示，“前两天才算达成了协议，经过美国国防部批准，最终允许吉利可以买这个公司。” 还提到会有2首款飞行汽车将于2019年在美国上市，预计在2023年推出垂直起降的飞行汽车，看来这回是真真的要“上天”了。 

飞行汽车的概念其实在上世纪初就提出来了，试想一下有了飞行汽车，上下班高峰能避开车水马龙，出行拉风，速度极大提升，总之能帮你解决一系列出行难题，实在太具有未来感了。

来看看这家被吉利收购的Terrafugia公司，还有他们推出的概念飞行汽车。

Terrafugia由五位麻省理工学院（MIT）的优秀毕业生于2006年创办，总部位于美国麻萨诸塞州。2009 年，他们发布了第一款飞行汽车Transition。公司致力研发全新出行方式，专注于飞行汽车的设计与制造，在未来创新技术、工程与生产领域具有前沿优势，是全球飞行汽车公司中的标准制定者。

从官方资料来看，Transition 有两个座位，空中续航为 640 公里，最高时速为 160 公里/小时。机翼可折叠，以减少在陆地的占地面积，并且支持自动飞行的功能。

此外，为了保障驾驶的安全性，Transition还配备了气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等安全防护。它还配备有降落伞，可以在紧急时刻安全着陆。2013年，Terrafugia公司还公布了TF-X概念车。

TF-X概念车能够垂直起降，搭载混合动力系统，飞行时速达到322km/h，续航里程超过800km。奉上概念飞行汽车Terrafugia TF-X视频一睹为快：

从视频中看到，从车库中自行开出后，开到宽阔的草坪，双翼打开，就可以飞上天空，速度很快，也很方便。

不过概念车虽好，量产要很久以后了。Terrafugia公司创始人兼CEO卡尔·迪特里奇（Carl Dietrich）此前在接受媒体采访时表示，TF-X预计需要8年-12年的时间才可以真正实现量产销售。 

飞行汽车看起来科幻又拉风，不过唱衰的声音也有。IEEE Spectrum曾在2007年刊文称：“飞行汽车简直就是一种「不靠谱+不靠谱」的结合体。作为汽车它很羸弱，作为飞机它又很鸡肋”，不过从今年看来，飞行汽车的发展势头似乎更盛。 

斯洛伐克的飞行汽车公司AeroMobil宣布年底开始预售，谷歌CEO拉里·佩奇所投资的初创公司Kitty Hawk也公布了飞行汽车的原型车，并公布在年内开始预售。 

迪拜宣布和国内无人机公司广州亿航的“无人机的士”计划，迪拜在7月份率先开始“飞的”试运行。

亿航184

近日在俄罗斯无人机厂商释出一段影片，可以看到，迪拜警方引进了俄罗斯制造商研发的「天蝎3型」飞行汽车，最高可飞至6公尺，可以乘载近100到150公斤的重量，飞行时间视情况可达40分钟，时速可达每小时70英里，但仍有限制飞行的最大速度和升空高度，防止意外事故。

这款飞行机车主要用于警方在空中监控交通情况，必要时能在第一时间赶到现场执行救援任务，也能立即将影像直播传回警察总部审查，真是厉害了。

此外，共享经济在飞行汽车领域也没落后。几天前，Uber的飞行汽车Elevate项目也再次回归大众视野，Uber宣布计划在2020年之前实现在洛杉矶运营空中出租车服务。Uber还通过一段职场妈妈乘坐飞行出租车回家的视频，展现了对未来空中出租车服务的愿景。

车企中除了吉利，近日日本丰田汽车公司也宣布收购飞行汽车创业公司。今年5月，它还收购了由无人机专家MasafumiMiwa领导的飞行汽车研发团队Cartivator。 

如今全球飞行汽车公司似乎都有产品要推出，企业纷纷把商业运营时间定在了2020年至2025年间。不过未来的商业化道路一定是符合经济性和安全性两大条件，还需要一系列政策支持，需要开放低空空域。未来随着技术的研发突破，政策的日臻完善，必将催生万亿级市场。