【CES 2017】乐视发布的乐视超级车机Pro，加入了人脸识别和第三方开发者定制

在CES上，乐视车联展出了一款车机产品——乐视超级车机Pro。

据乐视方面介绍，乐视超级车机Pro是一套完整的汽车生态系统，其主要优势有：

搭载了车规级芯片——高通S820A

超级车机Pro搭载了两颗车规级芯片高通S820A；CPU性能领先其他主流车厂芯片两代。

设计方面，其采用了集成式设计、1拖N模式，乐视超级车机Pro采用集成式设计架构，搭载两块CPU，CPU之间分工明确，互不干扰；可同时支持多路高清数字摄像头。

此外，乐视车机还对服务、应用和交互体验进行了优化。

先说芯片：

据介绍，乐视超级车机Pro搭载了两块旗舰级高通S820A芯片，这是这一车规级处理器首次用在车机上，具体来说，其两块CPU各有分工，可以在保证驾驶性能和汽车安全的同时，腾出空间来处理车内的信息娱乐需求。

此外，车机可同时支持多个高清大屏，中控、仪表、副驾以及后排屏幕。

1拖N的模式+集成式架构既可以节省一部分元器件的使用从而节省空间，更重要的是可以节省相应的硬件成本；同时，超级车机也能够支持多路高清数字摄像头输入，为未来汽车的智能化以及自动驾驶的实现提供了硬件支撑。

此外，超级车机Pro还采用了硬件模块化的方案。一方面，可以让硬件根据需求进行升级，这里指的是精确到某一个功能模块的升级。另一方面，将性能处理模块和外部接口分开，用一个适配器即可解决不同车型的接口适配问题，让同一个主机可以适配不同的车型。

汽车生态系统方面

这台超级车机被定义为一套汽车生态系统，这主要包含了以下四个方面的开放内容：基础服务、交互能力、硬件能力、数据能力。

基础服务能力 - 提供账号、支付等基础服务接口，使第三方应用内容可以对接到乐视平台，获得基础服务能力；

交互能力 - 为第三方应用提供语音、模糊触控、遥控（方向盘按键）等多种适合汽车驾驶场景的交互能力；

硬件能力 - 开放汽车上硬件能力，为第三方应用提供获取如摄像头、陀螺仪等多种硬件外设数据的接口；

数据能力 - 开放汽车行驶中的状态数据，为第三方汽车应用服务提供数据基础；

乐视表示，乐视方面可以通过以上四大能力开放，为第三方开发者实现汽车场景下的应用服务提供平台基础。

支持智能交互方式：人脸识别

其实这一功能也应用在了FF在CES上发布的FF91上就有应用，即可以通过面部识别车主。乐视超级车机也是一样，即可根据人脸识别登录账号，登陆后用户的个性化设置，定制主题，记忆座椅位置随机被激活。升级后的超级车机甚至可以识别到用户坐在车内不同的位置，当乘客从一个位置移动到另一个位置，那么关于这个人的个人设置、应用、和内容也会随着位置而移动。

桌面平台化：娱乐

从技术角度，采用插件化框架技术为外部应用提供接口，可以使得第三方开发者可以方便的定制自己的内容桌面，并直接在EUI桌面上进行展示，让这些定制内容直达用户。

从内容角度，EUI桌面平台会引入新闻、娱乐、体育、生活服务等多方面的内容，如今日头条、乐见、乐视体育、生活购物等，体现EUI作为内容承载平台的优势。其实这种打法对乐视来说就是一贯的套路，即乐视是把车内当成乐视生态内容的一个终端，将乐视内容从从电视、手机带入车内。

此前， 在2016年1月的CES展上，乐视车联在阿斯顿•马丁Rapide S上实现了超级车机的首秀。此次，在美国CES上展出的超级车机Pro等于是在对其功能、服务、应用和交互体验进行了优化和迭代之外，还进行了相应的硬件升级。

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