ADAS应用也要找行业细分，“车侣”希望为特殊车辆定制安全解决方案

ADAS（Advanced Driving Assistant System），即高级驾驶辅助系统，广泛的说一切能够辅助驾驶员进行驾驶操作的都可以算作辅助驾驶范畴，广义而言，辅助驾驶目前种类已有多达 20 种。不过目前市面上 ADAS 的核心功能集中在前车碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、行人检测预警（PCW）等。即使是 ADAS 的代表 Mobileye，也无法将这 20 多种功能全部涵盖。

我们之前报道过的中科慧眼、双髻鲨、极目智能，以及腾讯神眼、小米的小蚁（附有 ADAS 功能的行车记录仪）等，目前主打后装，其中中科慧眼、双髻鲨主要做的是双目摄像头解决方案，并且是自行制造具备ADAS功能的全套硬件（包括硬件、算法、CPU、模组等），另外，中科慧眼去年也开始在合作伙伴的智能后视镜进行后装。前装ADAS方面，主要玩家有Minieye。

我近期接触的“车侣”是一个为特殊车辆定制ADAS安全解决方案的供应商，包括视觉盲区、行车安全预警、图像传输及决策等功能。

据车侣CEO李平山介绍，车侣前身为2006年成立的广州精拓电子科技有限公司，从事车载电子的开发、生产、销售。2013年开始搭建ADAS （ Advanced Drive Assistance System，先进驾驶辅助系统）领域的平台，2015年开始对ADAS功能模块在不同行业的应用进行推广，2016年7月成立了广州车侣网络科技有限公司。

相比于其他ADAS，车侣的产品主要有以下特点：

1：车侣的产品形态是360环视系统+ADAS预警系统。单一的硬件平台上实现了360盲区处理，以及车道偏离（LDW），后方来车盲点侦测（BSP），以及后面增加前车碰撞预警（FCW），行人侦测（PCW）等功能。

2：车侣产品硬件平台选用了车规级的方案，从硬件设计到系统搭建到底层驱动以及上层的图像处理算法，既做硬件设计，也做软件开发。使得车侣的产品在整合平台以及成本控制上更具竞争优势。

3：车侣有自己的核心图像处理算法，超广角摄像头畸变校正算法，多路的图像拼接算法，车道线识别，行人、路标特征值提取等都有自己的一套成熟的系统。另外在行业定制的项目上开发了人脸识别，疲劳驾驶，已及数据互联等功能。

李平山告诉36氪，车侣聚焦在搅拌车、集装箱车、物流车、驾校车、学校车、大巴车等特殊车，降低这些行业车辆的事故率。从行业应用举例来说，比如包括，在驾校智能教练应用上：车侣将产品安装在驾校考试系统中，通过对车道线的识别，实现实时图像抓拍及录像传输，提高了评测系统的准确性及公平、公正性。2016年10月开始为安徽三联交通应用技术股份公司批量交付使用；2016年12月上海海积信息技术股份有限公司也开始安装试用。此外，车侣也会重点在保险行业、物流行业、环卫行业进行重点销售。

李平山介绍道，车侣技术的优势在于拥有软硬件一体的方案定制能力，率先在大车领域积累了视频采集、图像拼接，图像识别，数据互联等核心功能的应用案例。

目前，车侣的意向订单销售金额8000万，涉及驾校、消防、公安、出口、半前装其中，国内意向订单770万，国外意向订单7300万， 2017年意向订单预计转化率50% 。

创始人兼CEO李平山是2006年中山大学管理学院EMBA毕业，是一名连续的创业者，1998年开始在车载电子行业创业，期间创立三家公司，2011年与日本斯巴鲁进口汽车配套准前装雷达产品，2013年切入ADAS领域，有八项专利，2012年2月成功开发出中国第一款汉兰达360度全景可视系统，为ADAS1.0版本。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940