想要让自行车回归城市，共享租赁品牌“mobike摩拜单车”在上海推出，目前每半小时1元

据2015年上海市交委公布的上海综合交通调查结果，2014年全市出行总量达到了5500万人次／日，居民平均出行距离6.9公里每次，其中55%的出行距离低于5公里每次，同时上海交通拥堵出现持续恶化，中心城区早高峰部分地面道路路段行驶车速低于10公里／小时。另数据表明：1辆普通三厢汽车的占地面积达10平米；1辆单车占地1平米。城市平均每次燃油出行每公里碳排放401g／公里；城市平均每次骑行碳排放22g/公里。也就是说，至少对上海而言，使用自行车完成较短距离的出行于己于环境是个不错的方式。

今天，自行车共享租赁品牌“mobike摩拜单车（以下简称：摩拜）”在上海发布，前Uber 上海总经理王晓峰首次以摩拜科技CEO的身份亮相，他表示：“摩拜单车将用人人都可以支付得起的价格，帮助每一位城市人可以更便捷的完成短途出行。”

摩拜单车是北京摩拜科技有限公司（下称：摩拜科技）旗下的产品。“mobike”的意义是移动着的单车，在使用流程上，用户在App store或者Android 商店里下载摩拜单车、或者mobike的App并注册后，就可以在App里看到自己附近的单车分布，并且找到离自己最近的单车。通过扫描车身二维码打开车锁，到达目的地以后停在政府规定的白线停车区域，手动关锁就会自动结算计费。目前的价格是每半小时1元。

在自行车设计上，摩拜单车采用了全铝车身，同时采用了橙色五幅轮毂，车架采用的是铝材料，可以防锈，并且是SC-7000航空铝合金，抗拉强度达到650mpa 是普通车架的2倍安全系数。在加工工艺上，摩拜单车采用的是轴传动和单摆臂，车身一体成型工艺。同时，这种工艺与其橙色五辐轮毂一起，也可以增强摩拜单车的辨识度，并且易于维护。

王晓峰特别提到，为了减小摩拜单车的维修成本，摩拜特地为车轮使用了防爆胎（没有内胎），因此不需要给内胎充气，这样轮胎在一两万公里以内的骑行下只会磨损，不会爆胎。同时，摩拜单车摒弃了传统单车的32根轮条，而采用了和汽车车轮类似的五辐设计，这样，只有在非常强力的情况下才会发生严重损坏。另外，摩拜单车还去掉了链子的设计（不需要用油润滑），而采用了轴承。这样也可以增加车辆耐久度。

在这一系列设计下，车身重量不到25公斤，是常规自行车的两倍。王晓峰表示，之所以这么重是因为希望自行车更加结实、更加耐用，同时，为了解决自行车防盗的问题，摩拜未来希望不采用铝、铁等材料，而更多采用复合材料、纳米材料、塑料凳。同时其车锁是用直径一厘米的钢制成，除非规模性的偷盗，一般钳子是剪不开这个锁的。

上面提到，车辆只要停到有白线的地方就可以，这也跟上海城市的特点有关。王晓峰表示，上海相比其他城市对自行车更加友好，例如白线区更加规范、易于识别。摩拜希望通过将车辆放到白线位置来增加和用户接触的触点，做到“打开App100米以内有车辆”。

另外，车身锁里面还结合了芯片、电路板、互联网协议、GPS和SM卡，便于摩拜监控自行车在路上的具体位置，一来防盗，二来可以统一管理。

防水方面，摩拜单车锁的防水等级是“A 6+”，不过王晓峰也表示希望设计比较酷的雨披或雨伞作为周边。

至于盈利模式，王晓峰表示摩拜单车目前只是刚刚开始，未来希望可以进入更多城市、乃至更多国家，将用户需求满足好，等更多人使用摩拜的产品服务时可以再探索盈利点。目前摩拜希望先把单车产品和服务本身做好。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong