对话创业 | 逆势中的前行者

创业如逆流而上的航行，今年的风浪显得格外汹涌。

由于疫情的影响，创业似乎成为了一个颇具敏感的中性词，轰然倒下者有之、避之不及者有之，一笑了之者亦有，更有甚者视若契机逆风前行……

基于此，应广发信用卡之邀，我们分别采访了36氪媒体CEO冯大刚、天仪研究院创始人兼CEO杨峰、石墨文档创始人兼CEO吴冰，推出《2020逆势中的前行者纪录片》，还原三位创业者在风浪之下逆势前行的故事。

（点击观看2020逆势中的前行者纪录片）

石墨文档吴冰：我想做个产品，替代Office在人们心中的位置

2014年，在武汉一个破旧的违建房里，吴冰带着仅十个人的团队，迎来了石墨文档的初生。“我们希望做一个能真正地改变人们工作方式的产品，一个能让所有人都会使用的线上办公产品。”

和很多海归创业者一样，毕业于哥伦比亚大学计算机科学系的吴冰，浪漫且富理想，立志做一款能影响世界的好产品。“我想做个产品，替代Word Office在人们心中的位置。”

归国后，吴冰和弟弟吴洁及大学同学陈旭成立创始团队，虽然他们在中国互联网行业没有人脉，但仍决定放手一搏。“成功对创业来说，是小概率事件，我们要做的就是看清方向，保持乐观，始终坚持。”

创业之初，国内在线文档市场尚处于蛮荒时代，传统的Office缺乏协同办公能力，存在功能臃肿、传送过程繁琐、文件存储安全低等痛点，吴冰和团队认为国内用户需要一款“轻”协同办公软件，一个能提升工作效率与交互协作，让用户卸下包袱的软件。

怀着做一款中国制造的世界产品的初心，团队历经长时间的心血打磨。2015年6月，石墨文档以极简、自然的东方美感设计正式上线。不同于其他产品和电脑PC端邮件捆绑，石墨文档以C端诉求为起点，深度结合手机端，以微信服务号替代邮箱，用户可以随时随地手机办公，将文档在线上停留、共享，甚至共同编辑，将用户从低效率、耗时的工作方式中解脱出来。

几乎没有互联网经验的吴冰，反而保存更为纯粹的初心。他希望石墨文档是简单的公司，不管任何时候都是重新开始，三年、五年、十年……都能保持初心和简单，用心做好产品。“能不能做最好的自己，才是最重要的。”

或许正因为对产品的苛刻要求，石墨文档一经上线便迅速收获了众多好评。“最早的时候，我们在36氪发了篇上线的文章，在这之前我们只有不到一百个人在使用，还在内测阶段，谁知道文章发布当天石墨文档访问量就过万了，这是我们出乎意料的，实在惊喜。”

好景不长，市场环境急转直下，石墨文档也未能幸免，彼时还曾对资本说no的团队，很快意识到市场对于融资的影响，资金很快难以为继，团队开始降薪，吴冰只能开始疯狂寻找投资人。

“那个冬天我几乎见了上百个投资人。”吴冰坦言这是这六年来最艰难的时刻，“当你开始创业，你的想法决定很多事情能走多远，如果你觉得这个事情是可以做的，就要不断去尝试，保持乐观。”直至2016年，石墨文档才得到了第二笔融资。

事实上，在寻找融资时，吴冰最多被问到的就是，“你这个东西到底什么时候能赚钱？”在和某著名投资人促膝长谈后，吴冰甚至感受到了前所未有的自我怀疑。“我当时给吴洁打电话，说要不然这公司我们就卖了吧。”

即便如此，吴冰还是咬牙挺下来了，继续坚持以产品为公司主基调，后来的事实证明，这也成为了石墨文档在在线办公行业的重要基石。据吴洁透露，2019年石墨文档商业化增长近7倍。“我不愿意只做一个小众的产品。我们就是要做大而美的产品，希望去做个影响广泛的产品。”

作为中国第一款支持实时协作的云端 Office 办公软件，石墨文档凭借突破8 亿的月PV、千万级的活跃用户、超过1000亿个的已编辑文字数，成为领先的新一代线上基础办公软件。

疫情的到来，对于大多数行业都是危机，但对线上办公软件行业却是“高光时刻”，业内普遍认为这场突如其来的疫情让整个行业变革提前了5年。

此外，疫情期间石墨文档还为几十家公益志愿者组织提供产品及技术支持，并免费开放企业高级版的所有功能供社会公益组织使用。

在今年《财富》评选“中国40位40岁以下的商业精英”中，吴冰、吴洁位列其中，同期者为字节跳动张一鸣、商汤科技徐立、快手宿华等在内的各行大佬。

如果非要对前行者有所定义，那么追求完美的吴冰无疑更像是一个点金者，化腐朽为神奇。

“从不断被否定到逐渐被接纳，石墨已经走过了六年，但对我们而言其实才刚刚上路。”在吴冰看来，“不管多久我都希望我和我的团队能保留一颗初心，不管是六年、十六年还是六十年，都能保留最开始的热情与热爱。”

 石墨文档创业六年，仍保持初心，正如广发信用卡上线的广发世界黑卡，立足用户痛点，从商旅用户权益出发，率先引领行业革命。在航空里程有效期上，相比其他航空联名卡3年的里程有效期，广发世界黑卡首次以“3+3”方案，将里程兑换有效期延长至6年，用户权益应用率大大提升，成为广发信用卡致力于为高净值用户提供优质服务的有力佐证。

天仪研究院杨峰：民营航天最大的挑战就在于你敢不敢失败

“我从未想过后退，因为我知道我们在干一件开创性的事情，前面从未有人走过。”面对提问，杨峰的回答显得坚定而执着。

在国内商业航天领域，如果要用一个字来形容天仪研究院，第一个想到的就是“快”。

成立于2016年的天仪，不到五年间完成10次太空任务，成功将18颗卫星送入太空，无论是卫星发射数量、还是技术研发程度都位于民营航天行业前沿。

“小卫星时代，拼的就是手速。”早在2014年，“商业航天”一词在中国还未被正式提出，彼时的杨峰了解到，西方如 “SpaceX”等民营航天公司已率先取得成果，民营航天既然能在西方得到验证，那中国也会出现。

“那时觉得这是一个非常大的机会，我想做中国第一批商业航天企业。”即便当时“商业卫星研制发射”还没被明文允许，杨峰依旧拉上合伙人开始了天仪的筹备。

 正如杨峰所料，2015年10月，国务院印发《关于印发国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）的通知》，支持民间资本投资卫星研制和系统建设，商业航天的春天到来。

传统的航天项目非常烧钱和耗费时间，动辄都是几亿人民币的投入、长达5-10年的研发周期，初生的天仪根本没有这个实力，更别提把卫星用一年甚至更短的时间造出来，并且能够正常运转。

作为资深航天人，杨峰深谙商业航天前路之艰辛，在他看来，航天是一个非常典型的极高客单价、极低频次、极少用户量的行业，“商业航天不是把传统航天的路再走一遍，只有把成本降下来，让很多原本买不起的用户能够加入，才能将商业航天这块蛋糕做大，天仪才能走得更远。”

“就像是为什么大家都在用导航？因为导航的源头是免费的，如果导航从一开始就有极高的收费，我们到现在为止都不可能有定位，也不会有移动互联网那么多的应用。”但是，航天从来都不是一项技术，而是大量技术的聚合体，任何单一一项技术的突破，都很难带来是实质性的改变，更别提把成本降下来。

杨峰深知，传统的航天项目成本高昂在于零部件的“非定制化”，相比于非航天级，成本相差甚至上千倍。要想降低成本，唯有批量化生产和替换非航天级部件两条路。但前者在当下仍以定制化为主流的航天工业环境，想要改变绝非一日之功，唯有后者才是当下破局的重中之重。

在杨峰看来，非航天级和航天级零件最大的差别是可靠性，性能差距反而远没想象中的大，只要在可靠性和成本间找到平衡点，就大有可为，但这势必需要经历一段极为痛苦的研发过程。

“因为在商业航天这个领域，它是一个完全创新的事情，原来并不存在民营企业干航天、不存在商业卫星、不存在没有立项的卫星、不存在工业货架产品造卫星、不存在售卖商业服务的卫星、不存在一站式的服务，我们干的所有事情都是开创性的。为了保持不断创新，天仪敢于接受失败。”

作为一个策略游戏的爱好者，杨峰深谙《孙子兵法》中的“避实击虚”，从一开始，深处“困难模式”的天仪研究院，就选择了一条非常规的路线。

一方面，在天仪成立初期盯上了航天业的“下沉市场”远离航天级卫星，以更低门槛的小卫星为切入点，坚持自主研发降低成本，作为“国家队”目标群体市场的次一级候补队员，通过更低的客单价，消化以成本和时间因素而游离于航天业门槛边缘的用户，“以战养战”，谋求资金和规模上积累。

另一方面，通过小卫星业务的不断实践，谋求天仪发射经验的累计，将航天技术不断拆解，逐步在实践中解决，为客户提供价值，同时也将成本和经验需求分担给航天市场。

在首颗卫星上，天仪做了很多大胆设计，“将自制的电阻加热丝与尼龙绳结合的方式，解决星上展开机构的锁紧问题，将成本由数万降到几百；把天文爱好者使用的望远镜改造上天，尝试用于卫星遥感，因为一般的小型遥感相机动辄几十万元，而这种普通的望远镜只需要几千元。”

尽管在发射后不到一个月的时间就失联了，但杨峰显得颇为坦然。“遇见困难是必然的事情，民营航天最大的挑战就在于你敢不敢失败。”

不断的业务尝试，让天仪航天成本不断降低，在可靠性也越发稳定，发射过的18颗卫星中仅最初的两颗因故失联，其余均在轨正常运行，在轨累计寿命超11000天，平台指标、可靠性与技术水平已接近国际领先水平，成本上也具备明显优势。

“国家战略层面的航天更像是一种以稳定为主导的计划经济。”杨峰坦言，伴随以民营企业为主的商业航天势力逐步发展，以及商业航天产品可靠性逐步提升，整个航天业也将会迎来巨大蜕变，“为行业创造价值是我内心最大的驱动力。”

2020年6月，天仪发布了国内首个由民营企业起草的卫星标准，促进我国商业航天标准化发展。在自身迭代同时，天仪小卫星还帮助了包括清华大学、航天科技、航天科工以及中科院在内的高校、科研院所、商业企业等完成在轨科研任务超过50项，这些试验不乏国际和国内相关领域的首次试验。

“天仪早期实际上是在做一个‘化整为零’的事情。”杨峰解释说，“我们将原本的大卫星拆解成若干个小目标，去利用工业级器件降成本，一旦实现了大规模的技术突破和成本下降之后，将这些技术用到大卫星，真正的降低航天成本，这就是天仪版本的“农村包围城市”的逻辑。”

技术和经验的厚积薄发，让天仪的资金和研发能力飞速进步，在渡过“化整为零”的发展期后，“化零为整”成为天仪下一个阶段的目标。

杨峰透露，天仪将于2020年下半年首次发射对标国际先进指标的小型SAR卫星，这也是国内首颗百公斤级、一米分辨率的SAR卫星平台，标志着天仪面向SAR卫星数据应用的大规模星座建设将正式开启，为客户提供更高能力、更优指标和更具性价比的一站式太空服务。

相传在古代，人们会把日月和金木水火土称之为七曜，对七的崇拜也起源于原始天文学，古人希望浩瀚神秘的星空能告诉我们一些我们不明白的道理，就像我们现在正在未知当中探寻更多的可能性。杨峰坦言：“七仿佛就是我的幸运数字，寄托着对未知的向往”。

在前行者的概念中，对星空充满希冀的杨峰更像是一个点灯者，在广袤的天空中铺下一颗颗仿佛明灯般的卫星。

每个行业都会有一个属于他的引领者，仿佛是一个不变的法则。天仪为当今商业航天业做出了具有变革意义的贡献，而在信用卡行业也发生着类似的事情。早在被誉为“信用卡元年”的2003年，广发信用卡联手南方航空发行了广发南航明珠联名信用卡，这是信用卡界与航空业跨界首次合作，用户可以用日常的消费积分来兑换机票等航司权益。

在17年后的今天，伴随信用卡行业日益精耕细作，广发信用卡再度发力，在航司卡普遍18元兑换1里程的大环境下，用广发世界黑卡外币消费，兑换比例最低达到了7元兑换1里程，解决了一直以来用户航旅权益“兑换贵，积得慢“的痛点。

对于一个行业而言，一个能打破固有秩序、推进进步的前行者的出现，对行业和前行者本身都是一种荣幸。相信无论是天仪相对于民营航天、广发卡相对于信用卡行业，后者都会因前者的存在而更加灿烂。

36氪冯大刚：活下去，才有资格谈及价值。

2019年底，冯大刚用纳斯达克上市的敲钟声，交上了自己加入36氪三年来的答卷。

曾任《第一财经周刊》联合创始人的冯大刚，一直都是媒体人转型投资人的代表。彼时传统媒体早已走过了黄金时代，朝不保夕的焦虑弥漫着整个行业，老牌媒体纷纷倒下，人才不断流失，冯大刚也曾苦思于如何解决媒体窘境，怎奈“有心杀贼，无力回天”。

尽管后来卸任转型，但如何解决媒体行业的问题，依旧是冯大刚的脑海里挥之不去的焦虑。2016年夏天，当36氪创始人刘成城决定把媒体业务分拆出来，并向时任经纬中国投资人的冯大刚抛来橄榄枝之时，冯大刚只用十秒钟，就给予了肯定的答复。

“我一直在等待这样一个机会。”谈及原因，冯大刚感叹“36氪的基因是很特殊的，它从创立第一天想的就是‘用媒体做服务’这件事，所以才会做鲸准、做氪空间，用很多的创新去服务创业者和投资人。这跟我自己的想法高度一致，所以不是我改变了36氪，是36氪吸引了我。”

刚到36氪第一次开会，重回媒体的冯大刚提了一个问题：媒体公司到底本质上是媒体还是公司？场面一片哗然。“如果是以前做记者的时候，我一定会把媒体放在前面，但现在创业，我会把公司放在前面。活下去，才有资格谈及价值。”

两度转身，冯大刚已然明确媒体商业模式的困局，如果媒体业务本身的利润空间不能增长，不能突破固有的天花板、为从业者带来更丰厚的利润，那最根源的问题永远无法解决。“我想要做的是一个活得足够长的品牌，活得长比什么都重要。”

一方面，冯大刚为36氪汇聚了中国商业媒体领域堪称一流的内容团队，用高薪为36氪网罗厚厚的内容城墙，把36氪缔造成一家成功的品牌媒体。另一方面，冯大刚将36氪推向以媒体为旗舰的综合服务集团转变之路，即内容产品化、媒体服务化、读者用户化：“内容和读者之间不应停留点赞或转发。”

“会员化，是为了更好地服务用户。产品化是为了提供我们自身的效率。”在冯大刚看来，过去内容行业只有一篇一篇的文章，几乎没有内容型的产品，媒体有很多读者，但几乎不了解自己的用户，这些是最迫切需要被改变的。

在36氪的招股书中曾写道：“36氪上市主体业务主要分为三大板块：线上广告、企业增值服务以及用户订阅。其中企业增值服务所占总营收的比重在2019年上半年超过了广告业务，占到50%的水平。”

以内容获客、以媒体广告和企业服务盈利，事实证明，冯大刚走了一条正确的路。“2019年全年，36氪服务性收入超过36氪营收的60%。”

在企业服务层面，作为内容入口的36氪始终和创新者站在一起。

“创新者的生活并不好过，今天的他们几乎是世界上最苦的一群人，没有人脉没有资金，所有的这些都是匮乏的，找到这些创新者，并连接他们，成为发展他们的桥梁，我们的价值就在于此。”冯大刚认为，“只要社会还在不断地创新，我们就能从他们身上获取到新鲜的血液和养料去生长，不断地保持活力，只有活下去，才有资格谈及价值；只有活下去，才能保持前进。”

“明年的重点是视频化。”冯大刚坦言，“伴随短视频兴起，用户获取信息的方式更便捷、门槛也更低，关注财经内容的核心用户会急速扩大，从新媒体时代的几百万扩大到现在几千万的规模。这对36氪是一个最重要的机遇，也是最大的挑战。”

“上市后，我的朋友圈里面一片刷屏。有同行朋友，甚至算竞争对手吧，专门来跟我说，你上市让我们看到了整个行业的希望，所以你千万要努力，要加油。”正如冯大刚所感叹，对于媒体行业而言，36氪的成功上市证明了媒体行业走下去的希望。

星星之火，可以燎原！对前行者而言，冯大刚仿佛更像是一个点燃希望的点火者。

“只有活下去，才有资格谈及价值；只有活下去，才能保持前进。”对冯大刚而言，每个在行业中奋斗的创业者应当保持着60分的心态，永远警惕、保持前进、保持对价值的无限敬畏，更应当永不满足，坚持对满分的无限追求。“60分的创业者，从来不只是及格线。”

广发信用卡最新上线的广发世界黑卡，也同样影响着整个行业。简单而言，这张重新定义商旅出行体验的高端信用卡的出现，不仅标志着广发切入高端人群的商旅类细分市场，还宣告信用卡行业从此告别了单一航司里程兑换的时代，并为信用卡行业从金融主导向价值服务转型提供了案例。

广发世界黑卡的核心权益之一是可自由兑换国内外60+家航司的机票，打破了用户一直以来航空权益“兑换难”的痛点，让兑换权益不再是“看得到，吃不着”的虚高价值，成为了实实在在的用户能享受和兑换的权益。世界黑卡所累积的广发里程，不仅通兑60+航空机票，还可兑换每年最高1200元铁路刷卡金、最多24次机场/高铁贵宾厅服务、最高1200元携程礼品卡，真正实现商旅服务全覆盖。

对于消费者而言，曾经空有积分，却因为单一航司权益而导致没有合适航班的尴尬已然一去不复返。

不仅如此，在权益上，从更长兑换期：“3+3”将里程兑换有效期直接延长至6年；到更值兑换比例：在普遍18元兑换1里程的大环境下，将兑换比例降至7元兑换1里程；再到更多航司兑换选择：可自由兑换国内外60+家航司的机票。

这些组合式的权益，无疑都印证了广发针对广发世界黑卡的研发初心：为高端、高净值的商旅人群提供更全面的金融服务，更舒适的权益服务体验，致力于由金融主导型向价值服务型转型，通过“开放心态”拥抱更多合作伙伴，为用户提供与时俱进的突破性服务。

创业的过程就像玩一盘飞行棋，每一次投掷骰子都是一次选择，前进的每一步都可能面临无数个未知的结局。我们要放眼长远的未来，执着和冷静、坚持与创造。与广发信用卡携手前行，通往成功的路上，只有战胜坎坷崎岖，积累每一步，才能兑换更多自由。