提出“造车”概念，爱玛开启电动车行业的造车新时代！

编者按：本文来自微信公众号“电动车调查员”（ID:ddcdcy），作者：1号调查员，36氪经授权发布。

新国标政策、行业洗牌、原材料涨价、品牌竞争、消费升级，以及行业自身的发展需求，都在透露着一个讯息：原来的两轮市场变了，一个新的时代呼之欲出。站在5000万台下线的新起点，爱玛开启行业的“造车时代”！

由拼车到造车的生死之战

众多周知，在过去个20多年里，行业一直惯行着复制、拼接、改型的“拼车”模式，行业门槛并不高。而我国巨大的两轮市场潜力又吸引了大量资本涌入，人人都想分割两轮电动车的“市场蛋糕”。

如今，随着新国标政策实施，行业门槛提高，对电动车生产企业的资质提升，对产品标准与质量要求也进一步提高。电动车复制、拼接、改型的“拼车”模式，没有了发展空间，靠简易拼车发家的企业，也走到了行业的尽头。

不想出局，一场脱胎换骨的变革势在必行。然而大多数“拼车”企业并没有自救的能力，在实现自身的变革之前就惨遭淘汰。

由拼车到造车谈何容易？由拼车到造车的这场生死之战，爱玛，率先宣战！扛起引领行业由拼车到造车发展之路的大旗，努力为其他品牌提供有价值的参考模式与方向。

自品牌创立以来，爱玛始终坚持技术引领，科技创新，坚持“用户至上”，为老百姓造一台有面子的好车。在产品上，爱玛风格明显，个性有主张，不断掀起行业产品潮流，成为被模仿、被复制的品牌。站在行业发展的分叉口，爱玛率先提出“造车”新概念，开启造车的新时代。

造车时代的先行者，“爱玛壹号”初露锋芒

作为行业的领军品牌，爱玛再一次走在行业前面，以“爱玛壹号”宣告“造车时代”的来临！以造车思维研发的爱玛A500，是爱玛打响造车时代的第一枪。

爱玛A500又被命名为“爱玛壹号”，诸多方面实现行业首创，性能极具颠覆性。其中最大的亮点是A500的外观没有一颗螺丝钉，该设计仅模具的单项投入就是其他车型平均成本的5倍以上。动力方面，爱玛A500搭载引擎MAX 7系统，是爱玛历时2年时间整合100人的专家团队，研发成果，经过用户实测，续航能力达到150KM+，相当于从北京到天津的距离。

同时，爱玛A500还具备业内首创悬浮式设计；业内首创360°灯光补偿系统；27°黄金倾角的精益人机设计；5级减震；智能锁，智能交互系统等。另外，爱玛A500还是爱玛累计第5000万台下线的产品。

爱玛A500将成为造车时代的先驱车型，对爱玛以及整个行业的发展都具有重大意义。在爱玛A500之后，爱玛还会推出更多“造车概念“的新款车型，持续引领“造车时代”。

爱玛初心不变,品牌发展进入新境界

一些人认为，那个引领行业流行趋势，一度坐上中国电动车的品牌榜冠军宝座的爱玛电动车，已经属于过去。那么，在两轮头部品牌中，爱玛落后了吗？ 事实证明并没有。

在产品上，爱玛一直是行业开创者与领潮人。2012年，爱玛发布可酷，引领了电动车滑板车时代的到来和前进。2014年，爱玛推出MINI家族，推动了电动车行业产品研发模式的改变，从单一产品迈向品类营销，此后，电动车企业基本都开始了“家族”、“系列”产品推广模式。2021年，爱玛重磅推出的引擎MAX系列产品，并在一季度实现销量破50万台，这意味着平均每分钟卖出5台，再度刷新行业纪录。 

爱玛初心不变，始终践行“为老百姓造一台有面子的好车”的核心价值观，品牌发展进入新境界。

以“造车概念”诞生的爱玛A500，是创新思维以及产品技术上的颠覆，更将是电动车行业发展上里程碑式的产品。

这一次，爱玛以A500为“敲门砖”，开启行业“造车时代”的大门。行业开创者与领潮人，注定是爱玛品牌的使命。

有什么能够阻挡一个时代的到来？拼车时代已近尾声，“造车时代”必将来临，爱玛前瞻性，提出“造车”概念，必然使其成为新时代的领跑人！