马斯克，你不配当“人类之光”（一）

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编者按：马斯克无疑是当今最具标志性的人物。他梦想更远大，敢于挑战一切看似不可能的事情。从特斯拉到SpaceX，从无聊公司到Neuralink，似乎每一件事情他都要突破极限。这个钢铁侠的原型被人看作是超级天才，但不断积累的一些负面事件（包括特斯拉的质量问题）以及他那口无遮拦的言语，也让一些人开始质疑他是个骗子，自吹自擂的推销员，傻瓜。Nathan J. Robinson对这方面的声音做出了最全面的总结，我们不妨来思考一下这些不一样的声音。原文发表在currentaffairs网站上，标题是：Surely We Can Do Better Than Elon Musk。篇幅关系，我们分三部分刊出，此为第一部分。

• 马斯克，你不配当“人类之光”（二）

• 马斯克，你不配当“人类之光”（三）

划重点：

这位天才企业家同时也是个骗子，傻瓜？

马斯克对未来的愿景暗淡无望

马斯克经常会说些蠢得令人难以置信、幼稚、令人反感、完全错误的话

马斯克真心是个很糟糕的老板，经常会发脾气，对待别人的态度很恶劣

互相矛盾的两个事实

有两个事实我有时候发现很难调和。第一个是特斯拉，这家公司生产出的创新性电动车令人印象深刻，可以与世界上性能最快的汽车抗衡。第二个是特斯拉的首席执行官，被誉为天才企业家的埃隆·马斯克（Elon Musk），这个人同时是个骗子，自吹自擂的推销员，傻瓜，经常会说一些很无知的东西，以至于我都理解不了这怎么能出自一个成人之口，更不用说是出自一个被粉丝们为超级天才的人。这些事实有哪一个不是事实吗？特斯拉的车是不是真的很糟糕？存在的缺陷是不是被精心掩盖了？车的质量是不是被过份夸大了？马斯克其实并不是骗子，混蛋或者傻瓜呢？如果你再仔细观察一下的话，在我看来像是欺诈和愚蠢的事情是不是其实是有才华的迹象？还是说有一种方法可以让这两种事实都成立？

事实证明，确实如此。这些车令人印象深刻，它们的缺陷也是被掩盖了。马斯克是个撒谎、无知的骗子，但他也激励了电动汽车行业的创新。理解这些看似矛盾的事物可以同时成立非常重要，因为如果社会不能同时持有这两种想法的话，可能最终就会跟随骗子艺术家和伪先知的脚步从悬崖掉入深渊。

马斯克担任首席执行官一职让特斯拉成为了全世界市值最高的汽车制造商，并让马斯克成为全球最富有的人之一（哪怕不是最富有的人）。他在媒体上被看作是梦想远大的技术愿景家。每隔几个月，他就会宣布一项看似轻率的计划，而那些专家权威在对他的想法能不能奏效进行太多的审查之前就开始赞赏有加。作为节目讽刺性正在下降的迹象，《辛普森一家》没有把他描绘成单轨推销员莱尔·兰利（Lyle Lanley）的第二次降临，而是一位出色的火箭科学家，“一个智慧远超我们的人”，“也许是在世的最伟大的发明家”。

既然美国总统不再是拒绝改变气候变化的人，并且可能会采取某种全国范围的努力来让美国的交通电动化，马斯克在塑造我们对美国交通，电力，以及人类在太空的未来的愿景当中所扮演的角色甚至会更加重要。因此，看透围绕着这个人身上的神话，了解他对未来愿景的惨淡无望，并提出更好的建议，就显得至关重要了。

马斯克的另一面

承认吧：特斯拉确实造出了一些非常酷的汽车。Model 3的加速度可与全球最快的跑车相媲美。当Consumer Reports对Model S进行测试时，该车“在我们的测试中的表现比任何其他汽车都要好。” 这让特斯拉在加速全球朝着可再生能源和零排放汽车的过渡中发挥了作用。曾几何时，大家觉得电动汽车不可靠不够酷。但特斯拉让电动车变得性感，充满未来感，而且令人向往。特斯拉SUV可以在飙车比赛中击败肌肉车。他们帮助让大家对电动车的态度从不在乎变成了可能会买，并且为内燃机完全过时只是时间问题的这一新兴共识做出了贡献。（拥有百万粉丝的YouTube汽车达人Jay Leno告诉粉丝最好放弃，因为很快他们就得开电动车了，但这没关系，因为他们开的是特斯拉——这就是个好迹象）。现在，就像我们会看到那样，特斯拉也经常会具有迷惑性，而且从很多方面来说都是不称职的。尽管如此，这家公司彻底改变了电动汽车，而成熟的汽车制造商才刚刚开始追赶也是事实。

然后就是埃隆·马斯克本人，他一直在说些蠢得令人难以置信的话。每当我听到他讲话时，我都会对自己的没有印象印象深刻。第一次是我看到他对为什么美国是“有史以来最大的善的力量”的评论，并以美国参加一战和二战为例，说明了美国是救世主。我们不苛求每个人都应该去读读乔姆斯基，但是至少可以预期有人在公开表达对历史事件的看法之前先去了解一下一战爆发的原因吧。但是，就马斯克那些评论的无知程度来说，这一条几乎都排不上号。他对COVID-19疫情的看法让唐纳德·特朗普看起来就像是哈佛医学院的院长。他早些时候发推文说：“对新冠病毒的恐慌是愚蠢的，而且这种恐慌的危险远远超过了新冠的危险……如果我们把太多的医疗资源分配给防治新冠，就会以牺牲其他疾病的治疗为代价。” 马斯克预测，到2020年4月，美国的日新增病例数将会清零，并表示“小孩基本上对这种疾病免疫”。但后来美国有超过500000人因为新冠死亡，令他的言论看起来非常非常的愚蠢。

在Twitter上，马斯克的评论早已臭名昭著，幼稚（“420又过了69天，哈哈”，马斯克对这两个数字情有独钟），令人反感（“我绝对支持跨性别者，但所有这些人称代词都是一场审美噩梦”），完全是错的（COVID是“常见感冒的特殊形式而已”）。一位特斯拉的前高管曾对《名利场》表示：“有时候马斯克说的话或发的推文实在是太令人尴尬，我们甚至都不好意思辩护一下。” 当马斯克开始发“标题类似‘我是猫女郎，这是我的自拍’的日本漫画女性图片，并教唆大家买比特币”的推文时，“Twitter一度曾封掉了他的账号，以为账号被黑掉了。”后来马斯克确认帖子是他自己发的之后，账号才得以恢复。

马斯克在Twitter上面的口无遮拦给公司造成了不幸的后果，他曾经错误地发推称他已经拿到了将特斯拉私有化的融资，导致收到了美国证券交易委员会一张2000万美元的罚单，而当他在推特上发推说斯拉的股票价格太高时，公司的市值立马缩水了150亿美元。当一群泰国小学生被困在一个溶洞中时，马斯克不仅假装自己会拿一艘特殊的微型潜水艇去拯救那帮小孩（最终并没有），而且还把其中一名真正的救援人员说成是恋童癖。

来自内部的报道证实了我们的料想，那就是马斯克真心是个很糟糕的老板，经常会发脾气，对待别人的态度很恶劣。《连线》有篇根据与马斯克关系密切人士的对话做出的报道，给他贴上了一个算是很礼貌的“高度退化行为”的标签，马斯克圈子里面的一个人则把他说成是“完全病态的反社会人格” 。一位工程主管说：“如果你说错了什么，或者犯了个错误，或者让他不高兴了，他就会把你当成白痴，任何东西都改变不了他的想法。” 在生产一度出现问题时，马斯克气冲冲地闯进工厂车间，“面红耳赤急不可耐地质问遇到的每一个工人，告诉对方在特斯拉这里卓越才是及格，而他们都不及格。他们不够聪明，没法解决这些问题；他们让公司陷入危险境地。” 据《连线》报道，他挑了一位年轻的工程师，提出很含糊问题，当对方显得不解时，他大喊：“你真是个白痴！立马给我滚蛋，再也不用回来了！” 像这样随意的发火显然并不鲜见，他“很容易发飙，以至于特斯拉员工被告知不要经过他的办公桌，以免威胁到自己的职业生涯。” 一位特斯拉前高管说，马斯克的一种做派甚至已经出了名的，那就是来上班的时候他有时候会说：“我今天必须解雇一个人，”有人礼貌地指出没有必要为了解雇人而解雇人，他却置之不理。

报道充斥着那种被宠坏的孩子气行为，那种只有超级富翁才能逃避惩罚的行为，因为只有超级富翁身边才会有一帮不敢顶撞的奴才。有时候，马斯克似乎真的有电影主角的感觉，这个故事讲的是一位中学生在负责一家汽车公司。在收益电话会议上，马斯克拒绝回答有关公司未来资本需求等“无聊的傻瓜问题”，然后再次导致公司股价下跌。他坚持要做的特斯拉Model X“鹰翼门”变成了一场工程噩梦。

马斯克认同这样一种管理理论，即愿景远比像合理工作时间以及安全工作条件这样的鸡毛蒜皮重要。员工称特斯拉工厂是“现代的血汗工厂”。马斯克对让员工远离COVID-19威胁没什么兴趣，逼他们继续工作，导致出现了450例新冠病例。危险的工作环境并不是有了新冠病毒才开始的。2019年，《福布斯》报道，在工作场所安全方面，特斯拉累计受到的调查和出现违规的次数都超过了竞争对手，在四年的时间内受到过加州职业健康与安全管理局24次的调查，出现了54次的违规。即便特斯拉非常高的工伤率已经有所改善，但据Reveal News的调查显示，公司曾做过假账，“在法律规定要求的报告中隐瞒了严重工伤数，让公司的工伤数字看起来比实际情况要好。” 一位前环境合规经理对这种情况感到震惊，并给人力资源部写了一封“警告”信，信中称：“受伤的风险太高了……每天都有工伤的情况，以及差点被车撞或者压到的险肇事件是不可接受的。” 令人难以置信的是，安全团队告诉她“马斯克不喜欢黄色”，作为对未能发出黄色警告的解释。他还不喜欢有“太多的标志”或者“叉车倒车时发出的哔哔声”，而他的这些“偏好……导致工厂减少了这些标准安全标志的布放”。

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译者：boxi

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