疫情之下,国内无接触的智能洗车需求攀升。以中国现下的汽车保有量计算,智能洗车这门生意起码是个千亿级市场。
对比传统人工洗车,智能洗车优势明显,主要是劳工支出、洗车效率、节水环保三方面。作为一个线下经营的服务型业态,成本结构的控制及优化是智能洗车可以在传统洗车仍占据市场主导的环境下站得住脚的基本逻辑,目前落地的智能无人洗车门店在经营层面满足了可以实现盈利。以驿公里智能为例,目前1400家门店,盈利门店920家,比例占到90%以上,在行业中占据相对靠前的关键位置。
智能洗车作为一项较为成熟的产业,其核心竞争力是技术能力。公开数据显示,智能洗车赛道有十数家创业公司,如驿公里智能、大盒子、易自助、车洗捷等。但从技术的差异化上来看,头部企业与其他玩家拉开了大距离。
驿公里智能洗车
从机器设计、软件开发到设备生产或采买,智能洗车公司的核心技术区别在于软件开发和机器生产上,这两块掌握在自己手上,他们对后期运维的掌控就越强。这也是头部企业稳坐头部的基石。
驿公里智能的优势即得益于提到的技术在智能洗车行业发力的重要性,驿公里智能坚持重金投入技术研发及自建供应链,1.5亿元建立技术研究院,当前四家工厂实现无人化生产,月均产能300台,比一些无人洗车公司所有的线下店都多。
驿公里智能技术研究院
机器设备的故障率无疑是需要各家公司在自身技术上苦下功夫的,减少故障率就意味在设备使用寿命内最大化每日洗车数量。无人洗车行业需要很深的技术沉淀,洗车设备的性能和故障率差别很大,没有核心技术做支撑,即便很快搭起平台,但运营下来,可能有一半时间是在维修和停摆,这就完全不是一门合格的生意了。
驿公里智能总部通过云端可精确控制每一道生产工艺和精度,并运用AI技术进行智能质检。其智能仓储体系可对1.6万个SKU进行云端管理,追踪被配置的机器,并对部件在机器上的衰变周期进行监测预警,一旦发现异常,系统会发起指令,报警运维团队。这样做的意义是把控机器研发、生产到组装应用和运维的全生命周期,实现完全自主化的智能品控。对智能洗车而言,技术是绝对的生产力。
无人化生产车间
另据驿公里智能的公开信息显示,他们从全产业链设计之初就强调模块化,使得在4小时就把产品从产线拉出建设一个全新的站点,还包括安装、检测运行,其设备集成度在业内属于头部。此前有业内人士分析,站点数量突破1000将会是智能洗车企业需要挑战的第一道坎。显然,驿公里智能成功迈过了这道坎,在市场占有率方面领先,且门店数量新增呈快速上升趋势。截止2020年Q1,驿公里智能在营服务网点已达到1400个,不仅杭州全渠道覆盖,在全国也相应布局,今年预计达3500家,在智能洗车企业中有较大优势。
较量科技,争夺渠道之外,智能洗车单点的营运能力也尤为重要。尤其是线下场景各自为营,提升每家门店的工作效率,同时降低设备故障率成为智能洗车公司的又一个战场。以驿公里智能为例,其1400多家门店,团队仅102人,在行业中拥有极高的人效。
自2019年初驿公里智能获阿里战略投资,智能洗车赛道得到了许多瞩目。国家统计局发布的2019年国民经济和社会发展统计公报中,2019年末全国民用汽车保有量2.6亿辆,如果这2 .6亿辆小型载客汽车都使用智能洗车机,平均一年洗50次,按照10-15元/次的市场单价,智能洗车的年市场规模可达1200亿到1800亿元人民币。但现实情况是,智能洗车取代传统洗车仍需时日。即便是已经占据智能洗车市场份额过70%的驿公里智能,其扩张的空间也是非常巨大的。
关于拓展智能洗车铺设场景的想象,智能洗车企业在加油站、汽车维修店之外的空间还很大,主动出击寻找车流量,拓宽站点的落地范围,也许可以在市场占有率上迈进一大步。对于行业领先的驿公里智能而言,门店数量规模有序的增长则意味着可以在多个区域实现站点布局,向全国市场扩张。
当前站在资本角度,智能洗车已经不需要再做分散化的投资布局,当前有一家行业寡头标的出现,VC们要做的只能是挤破脑袋把钱投进去,争取更多股权以求在其上市后增大话语权和丰厚的退出回报。
从风投市场释放的信息就得到了证明。2019年智能洗车公司的融资情况来看,头部企业的吸金能力强势,基本拿走了行业70%以上的钱。据驿公里智能介绍,5月18日,驿公里智能宣布正式完成C轮系列融资,本次投资方分别为人保股权、大钲资本、锴明资本。C1轮由人保股权投资2亿元、C2轮由大钲资本领投2亿元,C3轮由锴明资本投资3000万美金,总金额超过6亿元人民币。2019年驿公里智能5轮融资超8亿元。
进一步说,智能洗车是汽车后市场新零售最重要的流量入口,智能洗车不仅仅是洗车作为后市场场景的入口,还有其背后的大数据,汽服门店场景,未来一定是构建车主生态的一块重要拼图,想象空间更大。这对VC的吸引力也更大,智能洗车行业或迎来终局,但头部企业的吸金却将大幅提升。2020年不排除会有巨型资本往头部注资,进一步扩张市场份额押注创业公司。