货运业的Uber来了，Flexport开启大宗物流透明化的2.0时代

我氪作者Nicholas曾经写过一篇文章，探讨如何像Uber一样性感地改造货运行业。事实上，硅谷有家公司也看到了这件事的商机。

Flexport的创始人Ryan Petersen在17岁时就曾和他的哥哥David一起捣鼓进出口的事。他们从中国购买一些东西，像刀、滑板车、卡丁车等，在eBay上卖掉赚取利润。为此他还曾经在中国生活过两年。这些生意中，最困难的部分就是货运物流。

于是读过MBA、经历了一次成功的创业后，他创办了Flexport，提供海陆空货运的透明化服务和经过授权的代理经纪人服务。客户可以通过软件预定货船、卡车、货运飞机，就像订机票一样简单。另外，Flexport还提供即时追踪服务，帮客户减少文书工作，避免隐性收费；最后，还会自动生成分析报告，方便客户进行供应链管理。

由于货运业几乎所有涉及的部分都处于移动状态，这对技术、后勤和服务的要求很高。目前物流行业有三巨头，DHL Supply Chain & Global Forward、Kuehne & Nagel（瑞士德迅集团）和DB Schenker Logistics（德铁辛克物流），三家在2013年创造了736亿美元的营收。投资方First Ground Capital的合伙人Bill Trenchard认为这里依然有Flexport生存的空间，并且相信Ryan可以把它做大。下图是Flexport官网上标注的货运港口出货量的饼状图。

Flexport曾获来自Google Ventures、First Round，以及演员Ashton Kutcher等的660万美元种子轮投资，团队有31名员工，在旧金山的的SOMA区有很多其他的创业公司都是他们的客户，比如做可穿戴设备的Bellabeat。

Flexport作为YC学员，收到Paul Graham的评价是，“因为Flexport的存在，将产生更多国际贸易，而国际贸易增加所产生的影响力，是非常大的。”