物流停运，价格飙升，疫情下跨境卖家出海新的突破口在哪？

2022年，疫情、战争、全球经济增长势头影响了每一位跨境电商打工人！

特别是今年3月份以来，疫情开始在国内愈发严重，涉及到全国多个省份，其中三大港口城市青岛、上海和深圳，被迫按下了“暂缓键”。仓库人力的短缺，排仓、爆仓、价格上涨等问题日益凸显，很多卖家朋友陷入了无尽烦恼中。

卖家要发货的时候，物流企业被疫情管控了；物流企业解封了，卖家企业又被管控了；物流企业与卖家企业解封了，物流一线人员被管控了……仿佛进入了死循环。

“我们做铺货的，偶然跟着别人上了一款产品，但是上了很久都没有卖出，突然前几天，突突地卖了几十单，产品还需要定做，现在好不容易做出来了，结果常合作的几个物流因为疫情都走不了，我现在应该怎么寻求帮助？”

对于自发货的中小型跨境卖家，跨境物流运输渠道多方受限，商品的时效性自然难以保证，交期过长，直接影响消费者体验，更会拖累相关业务发展，只有寻找新的渠道才能寻找新的突破点。

“本想做一个本本份份，不关天下事的小卖家，没想到还是被影响到了，亚马逊竟然也收起了燃料和通货膨胀附加费！从仓储费上涨-亚马逊配送费上涨-多渠道配送费上涨-超量仓储费的出现，现在来了一个燃料和通货膨胀附加费，我们作为卖家只能默默的接收这些接踵而来的通知，指不定下次又会来什么...”

这夸张的涨幅无疑给跨境电商卖家和物流商带来了很大的压力，于是很多电商卖家改变头程物流方式，转而寻找海运、陆运的方式到海外各地仓库，或者寻找第三方海外仓合作进一步降低成本。

“之前有一批货交付给货代，他跟我保证在50天内送仓，结果三个月过去了，货物显示还在他们海外中转仓，他说已经安排，等了三天依然没送，转眼12月中旬，我开始急了，发他信息却不回，眼睁睁看着旺季过去，为了保住产品链接，我只能提价，主动减少销量......”

国内疫情已经严重影响到空运、海运等物流渠道，对于跨境卖家来说也是相当艰难的时刻，货物不仅无法保证能正常出货，且时效也将延迟。卖家要提前做好备货规划，多留意最新的物流情况，以免影响出货。

1）履约风险：

卖家应该全面梳理和评估手中的订单，对于受到延期复工影响的可能延迟交付的订单，及时与买家沟通，说明相关情况，争取与买家延长交货期。

2）供应链风险：

卖家应该积极与国内供应商保持密切联系，评估供应商受疫情影响程度，确认复工时间、发货安排等最新情况，必要时制定国内供应商的备选方案或适当增加库存，确保原材料供应安全。

3）商品运输风险

由于疫情原因，出现了物流受阻的困境，马帮ERP对接了近1000家跨境物流，提供方便快捷的物流商资源，卖家可以在平台直接简单地获取所有物流商的价格信息，取消线下合作的繁琐流程，真正做到全链路追踪，每一笔交易都有迹可寻。

与此同时，马帮对接了近300家海外仓，提供一站式海外仓储服务，那些在海外仓备足货的卖家们，得以在这场“灾难”中平稳过渡！

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