实拍特斯拉皮卡产线，手握180万订单，马斯克要掏空美国人钱包？

准备开工？特斯拉Cybertruck的投产似乎已经万事俱备。

车东西6月25日消息，据外媒teslarati报道，特斯拉得州Giga工厂已经安装好了生产Cybertruck的部分设备，正在打通Cybertruck量产的最后一公里。

据了解，有无人机在特斯拉得州Giga工厂拍到两台9000吨重的Giga压力铸造机和大量的Cybertruck后部铸件。

▲得州Giga工厂压力铸造机

而在近期，特斯拉的爱好者们也拍到了大量Cybertruck在街头出没的照片和视频，有在公路上行驶测试的，有被拖车拖运的，还有被迷彩包裹的。

此前，特斯拉得州Giga工厂还在大量招聘与Cybertruck相关的职位，涉及油漆车间、项目和生产等领域。

而根据特斯拉的官方工厂照片，特斯拉自2023年第一季度以来一直在生产Cybertruck的阿尔法版本（即测试版）。也就是说，特斯拉现在正在安装通用生产所需的所有设备。

就在今年的特斯拉股东大会上，马斯克还表示，特斯拉Cybertruck首批量产车型将会在8月下线，并将在三季度末交付。

而目前特斯拉已经约有180万辆的Cybertruck订单，即使是在最晚的9月底交付，也不过仅有3个月时间，特斯拉必须为即将到来的大规模交付做好准备。

事实上，特斯拉早在2019年便发布了Cybertruck，但到目前为止，该车的投产日期已经推迟了三次：从最初的2021年末推迟到2022年底，然后推迟到2023年初，如今又推迟到2023年年中。

而这一次，无论是得州Giga工厂生产设备的安装，还是Cybertruck的频频现身，亦或是大量招聘负责Cybertruck的员工，其最终都指向了Cybertruck的投产。

近日，网友Joe Tegtmeyer在推特上发布了一组图片，图片显示，特斯拉得州Giga工厂正在紧锣密鼓地进行Cybertruck的生产工作，目前已经安装了两台9000吨的压力铸造机，并且还发现了大量的Cybertruck后铸件。

实际上，早在去年10月份，用于生产Cybertruck的压力铸造机便已经运往得州，该机器由德拉集团建造及测试，达到了9000吨级，由54段主要零部件构成，重量更是达到了77526公斤。

▲网友Joe Tegtmeyer推特内容

图片中可以明显看到，得州Giga工厂内已经堆满了各式各样的设备和零部件，但是目前尚未全部安装。

▲德州Giga工厂内部情况

同时，Joe Tegtmeyer还在Youtube上发布了一段视频，他在视频中对比了近段时间得州Giga工厂的一些变化。与6月13日相比，特斯拉得州Giga工厂内的设备和零部件明显增多。

▲得州Giga工厂6月13日和6月23日情况对比

一方面，特斯拉得州Giga工厂的生产设备安装正在逐步规模化，而从今年一季度开始，特斯拉已经开始试生产测试用的Cybertruck车辆，也就是Cybertruck阿尔法版本。

另外，特斯拉一直在招聘与Cybertruck相关的职位。

据外媒报道，今年三月份的时候，特斯拉在得州Giga工厂大幅招聘员工，工厂的招聘页面上发布了新的职位空缺，涉及油漆车间、项目和生产等领域，招聘页面也明确标明了这些员工的工作内容将主要围绕Cybertruck展开。

▲特斯拉网站部分招聘岗位

也就是说，特斯拉正在积极寻求填补Cybertruck部门的各种职位空缺，特别是与涂装车间相关的职位，包括制造、自动化、工艺和设备部门的技术人员和工程师。

一直到5月底，相关职位的空缺还超过70个。虽然目前官方尚未更新Cybertruck部门的人员招聘信息，但从其大量招聘员工也可以看出，特斯拉正在为Cybertruck的投产进行人员上的准备。

关于Cybertruck的实体照片，全网早已经传了不止一遍。而在近期，Cybertruck在街头出没的频率也在大幅增加，特斯拉爱好者们也拍到了大量Cybertruck的各种照片和视频。

一些Cybertruck在公路上行驶，照片显示这些Cybertruck的车门处有明显的凹痕，但是它们仍然在大街上行驶，这也引发了公众们的持续关注。外媒猜测这些Cybertruck应该是经过了大量测试。

▲进行测试的Cybertruck

另外一些Cybertruck被拖车拖着，其车身等部位都是崭新的。

▲被拖车拖着的Cybertruck

还有一些Cybertruck则被迷彩包裹，外媒猜测特斯拉可能会在Cybertruck发布时为其提供定制化服务。

▲迷彩包裹的Cybertruck

而在此之前，要想在街上看见一辆Cybertruck可并不容易，而且彼时还很难观察到Cybertruck车身的整体外形以及内部情况，而如今Cybertruck在街头亮相已经不是什么新鲜事了。

从2019年特斯拉发布Cybertruck，到现在已经过去了四年，而在这四年里，Cybertruck的投产时间也经过了三次延期，从最初的2021年末推迟到2022年底，然后推迟到2023年初，如今又推迟到2023年年中。

为什么会三次延期投产呢？最主要的原因还是Cybertruck的制造难度太高了。

马斯克曾表示，Cybertruck的设计和制造都非常困难。

从外形上看，Cybertruck的设计非常前卫，采用不锈钢外壳和三角形的车身轮廓。而也正是因为这样的设计，导致Cybertruck的车身制造存在较高难度。今年2月底，特斯拉才获得“超硬钢”的专利，而基于这项专利生产的超硬钢将会是Cybertruck外骨骼车身的主要材料。也就是说，此前三年，特斯拉连Cybertruck外骨骼车身的主要材料都还没有拿下，所以才硬生生将投产时间拖到了现在。

▲特斯拉超硬钢

另外，Cybertruck的阿尔法版本还被爆出存有悬架、制动和操控问题。报告显示，这款汽车的不寻常设计导致了严重的泄漏、噪音和其它问题。此外，该报告强调了Cybertruck的操纵性和制动还有很大的进步空间。

无论是从工厂设备安装进度上，还是工作人员招聘方面，特斯拉为了量产Cybertruck都做出了实际的行动，此前也发布“超硬钢”专利解决了Cybertruck的车身材料问题。可以说特斯拉正在为Cybertruck的投产打通最后一公里。

需要注意的是，特斯拉目前已经有180万辆Cybertruck的订单，并且这些订单已经拖了长达四年，即使是按照马斯克每年25万辆的年产能，也还需要7年多的时间才能全部完成。

而美国人一直钟情皮卡，皮卡也几乎成为美国的“国民神车”，一旦Cybertruck正式量产，其在美国的订单只会越来越多。

所以说，特斯拉不仅要加快Cybertruck的投产，还要在投产后不断提升产能。

本文来自微信公众号“车东西”（ID:chedongxi），作者：小崔，编辑：Juice，36氪经授权发布。