马斯克：经济不稳定或继续降价，人形机器人明年进厂上班

特斯拉再次交出一份优秀的答案，销量营收双增长。

车东西7月20日消息，刚刚，特斯拉二季报终于出炉。

今年二季度，特斯拉的产销再次拿下单季度里程碑，全球范围内共计生产电动车479700辆，交付466140辆，分别同比增长86%、83%。整体营收也随之水涨船高，达到249.27亿美元（约合人民币1801亿），同比增长47%，好于市场预期。

亮眼的销量数据也得益于上半年特斯拉在中国、美国、欧洲、墨西哥等国围绕四款车型掀起的降价风暴。

不过，跳水式降价，其利润也或多或少收到波及。本季度特斯拉归母净利润超过27亿美元，较去年同期增长20%，但整体毛利率下滑至18.2%，是16个季度以来的最低水平，经营利润率也跌至9.62%。不过，特斯拉官方在报告中表示，汽车毛利率仍符合华尔街预期。

同时，马斯克也在财报电话会议上透露，由于一些季节性因素等扰动，预期三季度的产能会出现“轻微下降”。同时他也表示，愿意为了增加产量继续加大投入，牺牲部分利润率。另外，若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价。

马斯克也说了，FSD仍然是特斯拉的最大重点，预计在年底推出完整功能。随着FSD功能不断完善，其价格也会基于1.5万美元（约合人民币10.84万）的基础上涨。

为了支撑FSD的发展，特斯拉预计将投入10亿美元（约合人民币72亿）推进Dojo超级计算机与神经网络训练，目前特斯拉已经生产了10台Optimus机器人，并表示希望机器人明年能为工厂做一些事情。

此前，马斯克曾表示，愿意将Autopilot及FSD授权给其他汽车制造商使用。今日，他在会议上说， 已经与一家大型OEM就使用特斯拉FSD进行了早期讨论。当被问到详细授权厂商时，并未给出准确答复。

随着这次利润率下滑，马斯克还是比较急切的爆了不少自家的料。那么他具体还说了些啥？车东西对此进行了详细梳理。

根据特斯拉财报，第二季度特斯拉总收入同比增长47%至249.27亿美元（约合人民币1801亿），高于分析师的预期。

其中，汽车业务收入占营收总额85%，达到212.68亿美元（约合人民币1537亿），同比增长46%。此外，能源发电和存储收⼊营收达到15.09亿美元（约合人民币109.6亿），同比增长74%，环比下滑1.31%。服务和及其他收入营收为21.50亿美元（约合人民币155.38亿），同比增长47%，环比增长17%。

▲特斯拉二季度财报

虽然特斯拉多项指标同比都有很大增长，但是也要考虑到，毕竟2022年二季度特斯拉上海工厂有临时停产的情况，营收利润都会受到影响。

不过，除了营收，特斯拉的交付量也突破单季度交付记录。今年上半年，特斯拉多次降低了四款电车在美国、墨西哥、欧洲和中国的售价，随后特斯拉第二季度交付量就达到46.6万辆，创下历史新高，但降价也导致了特斯拉汽车利润率的下滑。

本季度特斯拉净利润为27.03亿美元（约合人民币195.35亿），较去年同期增长20%。值得注意的是，和一季度财报一样，这次特斯拉也没有单独列出汽车业务的利润率。

而总营业利润率已连续四个季度从17.2%下滑至9.6%，同比下滑近5个百分点，环比下滑1.8个百分点左右。此外，毛利率也下降至18.2%，低于2022年第二季度的25%和低于上一季度的19.3%。

当然，利润率下滑也在意料之内，轮番价格战拉低了特斯拉车型的平均售价，再加上Cybertruck、AI等⼤型项⽬增加运营开支，以及4680电池的⽣产成本和其他相关费⽤都导致了特斯拉二季度利润缩水。

特斯拉全年目标进展如何了？

在财报中，特斯拉仍然预期全年汽车产量为180万辆，但截至6月底，特斯拉今年累计交付量约88.9万辆，已完成销量目标的49.4%。那么下半年至少要交付91.9万辆的特斯拉汽车才能实现目标。

▲特斯拉二季度产销数据

但在特斯拉官网二季度交付数据出炉时，特斯拉官方表示，“特斯拉打破了公司单季度交付纪录，向着全年50%交付增长的目标迈进一大步”。

如果要按照特斯拉规划的逐年50%交付增长率计算，已知2022年特斯拉全球销量达到131万辆，特斯拉今年全年至少要销售196.5万辆才能完成目标，那么下半年至少要交付107.6万辆。

为此，特斯拉7月份依旧走在调整产品结构和升级工厂的路上。

7月1日，特斯拉中国对全新Model S/X两款车型现车给予了3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。

▲新款Model X

对于这一降价举措，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，其不是为了提升销量。“即使降价了也提升不了多少量。”崔东树解释称，特斯拉此次降价的目的主要是在做产品结构调整。

此外，为实现全年销量目标，特斯拉还将在三季度将进行工厂的全面升级， 稳步推进德克萨斯州工厂Cybertruck生产，预计将在今年年内进行交付。

▲特斯拉Cybertruck生产线

“一代鸽王”Cybertruck要来了？特斯拉之前所画的饼，也的确到了需要兑现的时候了！

就在财报发布前几天，特斯拉宣布在德克萨斯州超级工厂建造的第一辆Cybertruck正式下线。这样一来，外媒Electrek的报道又似乎又多了几分确定性：特斯拉告诉供应商，要为8月底的Cybertruck发布候选版本和10月初的生产做好准备。

在一季度财报电话会议上，马斯克表示，将在2023年第三季度为其Cybertruck举行交付活动。而随着几天前第一台Cybertruck正式下线和第二季度财务业绩的发布，特斯拉已经更新了其Cybertruck计划。

在报告中，特斯拉表示“Cybertruck仍有望在今年晚些时候在德克萨斯州Gigafactory开始初步生产。此外，我们继续在下一代平台上取得进展。”

此外，该公司还确认，这辆卡车目前正在进行“最终认证和验证”。“我们现在正在世界各地测试Cybertruck车辆，以进行最终认证和验证。这可能是几十年来最独特的汽车产品；随之而来的是试用和测试新技术。”

▲进行测试的Cybertruck

在财报最后，特斯拉对Cybertruck发表了一个有趣的评论，即“Cybertruck是第一辆19英尺以下的卡车（可以停放在车库中），既有四扇门，也有6+英尺的床”。

在今天的财报会议上，马斯克还提出了一项自称为“大赦”的举措。

特斯拉官方表示，将允许购买其价值高达1.5万美元的全自动驾驶（FSD）软件包的车主将软件包转移到新车上，但前提是他们必须在第三季度下订单。

事实上，FSD的交付一直是购买该项服务的特斯拉车主头疼的问题。

特斯拉从2016年起就一直在销售FSD套件，该套件也从3000美元（约合人民币2.17万）的价格涨到现在的1.5万美元（约合人民币10.84万），但过了七年都没有交付。

因此，对于目前的特斯拉车主来说，这是一个负担，在今天的电话会议上，马斯克宣布，特斯拉将为老车主的FSD 套餐以旧换新转移到新车，但仅适用于在第三季度9月底之前订购汽车的特斯拉车主。

不得不说，这位世界首富的算盘打的贼精。

看起来，像是对老车主提供了以旧换新的权益，实际上是按下了需求杠杆。允许配备FSD的旧特斯拉车辆的车主在本季度进行升级，前提是你得现在买一款新车。

虽然上半年的降价，让多名业内人士对特斯拉的经营状况表示担忧，但整体来看发展向好，随着第三季度的到来，特斯拉也将进入工厂升级，新车量产及交付、推进AI项目，甚至面临FSD落地阶段，预计投入成本将进一步增长。

可能未来，特斯拉的利润率或多或少都会受到影响。不过作为一家持续深入足人工智能、智能驾驶、电动汽车、储能等多领域的全球制造业巨头，其投入开支变化或许也没那么绝对。

本文来自微信公众号“车东西”（ID:chedongxi），作者：迩言，编辑：Juice，36氪经授权发布。