马斯克的新车Model A发布,210万一辆,还卖爆了
7月31日的消息,Alef Aeronautics公司的全电动飞行汽车Model A获得美国合法飞行许可,预计将于2025年量产交付,在美国空中飞行。
虽然要在2025年才能正式量产交付,但仍然没有挡住富豪们的热情。目前已有2500辆Model A被预定。
预售价为30万美元,约为人民币210万元。 如果车全都完成交付,就是7.5亿美元收入,完成了53个人民币小目标。
订金分为两个档位,有两种排队预定的方式:“常规”预定需支付150美元定金,“优先”预定则需要支付1500美元定金,后者能够优先提车。
Alef公司的首席执行官吉姆·杜克霍夫尼(Jim Dukhovny ),还公开宣布,2030年他们计划生产一款更便宜的电动飞行汽车,名为Model Z,售价仅为3.5万美元。
好家伙,直接抢马斯克最后一个英文字母了。
看来,更适合普通宝宝体质的“飞车”指日可待。
天空会是电动汽车的下一个归宿吗?
Model A这名字,让人不由自主就会联想到:马斯克的特斯拉。
实际上他俩,还真有点沾亲带故。
马斯克的火箭公司Space X投资了这家公司,而且这两家公司都是研究上天的东西,说“关系密切”不过分吧!
Alef的CEO吉姆表示:“Model车型是21世纪城市和农村交通需求的现代解决方案,因为它是有史以来,从起点到最终目的地最快、最方便的交通工具。
它可以根据路况、天气和基础设施选择最佳路径。”
Medel A的造型十分奇特,车身上部采用了网状结构,空气在汽车中流动,为汽车的八个螺旋桨提供了空间,使其能够垂直升空。
升空后从悬停过渡到向前飞行时,整个飞行器旋转,车的左右两侧变成上下机翼,向上飞行变成了向前飞行。
驾驶员座椅也会旋转到位,让驾驶员(现在是飞行员)面对汽车配置中的车顶。一切都对齐后,就可以开始向前飞行。
Alef的CEO吉姆,开玩笑地表示:“我们很高兴能够看到Alef飞行汽车的初期需求如此强劲。在开始交付之前,我们还有‘一段路要走’,但我们要去的地方不需要路。”
ModelA能够搭载一名乘客,它的飞行汽车的行驶里程为200英里(320公里),飞行里程为110英里(177公里)。
而2035年发布的“Model Z”将是四人车,续航里程至少为220英里(352公里),飞行里程至少为300英里(480公里)。
对于这两个续航,基哥有一点觉得奇怪,就是Model A能飞的话,为什么还要选择在地上行驶?
Model A是美国政府批准的第一款,既可以飞行又可以在道路上行驶的纯电驱动汽车。
虽然是第一款,但并非是唯一一款。
近日,飞行出租车公司Joby Aviation获得了美国联邦航空管理局(FAA)颁发的特殊适航认证,美国的Doroni Aerospace也成为首批在美国成功试飞的双座 eVTOL公司之一。
而在国内,飞行汽车的概念也有望早日实现。
2023年1月29日,小鹏汇天宣布,公司旗下旅航者 X2 获得了特许飞行证,由中国民用航空中南地区管理局颁发。
旅航者 X2 成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶 eVTOL(电动垂直起降)产品。
国内首条eVTOL商业航线宣布将于今年10月开通,从深圳到珠海打“飞车”,仅需15分钟。
广汽集团“GOVE”、吉利沃飞长空等电动飞行汽车也相继亮相,开始逐步应用于低空出行、低空物流以及应急医疗等应用场景。
按照目前的趋势,咱们“打飞的”上班的未来,似乎不远了。
但离电动飞车要正式量产,还有一些难关。
以Model A为例,其最大的问题是“速度”。
这款飞行汽车将获得“低速车辆”认证,这意味着,它在路面上的行驶速度,不能超过每小时40公里。
但要在商业化上可行,Model A至少需要接近普通汽车的速度。
同时,按照Alef的预测,Model A将会在城市环境中起飞,这会给空中交通管制带来新的问题,车辆需要同时满足汽车和飞机的安全标准。
它应该驾驶多高?如果驾驶在,1000米以下的低空域,虽然便捷了,但面对各种摩天大厦还有无人机,驾驶安全很值得质疑。
因此,未来Model A须获得美国国家公路交通安全管理局的批准才能上路。
在我国,飞行汽车量产上路也并非易事。
2022 年,交通运输部与科学技术部联合制定的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035 年)》提出了“部署飞行汽车研发,突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术”。
但同时,民航法也规定,从飞行汽车飞起来就是航空器的角度,飞行汽车进入市场不仅需要取得“机动车出厂合格证”,还需要取得航空器的“三大适航审定合格证”。
同时,汽车一旦上天,那驾驶员自然成了飞行员,那在未来大家想要购买这类汽车,是不是又要考驾驶证,又得考飞行执照?
另外一个问题:语文课上,飞行汽车的量词,是一“辆”车,还是一“架”飞机?
总之,电动飞行汽车是愿景即将成为现实,那么相应的政策法规也应该及时跟进。基础设施、飞行路线规划等也得有相应的建设规划。
希望以后上天,没有高峰客流管制。
本文来自微信公众号“奇偶工作室”(ID:jiou233),作者:一歪,36氪经授权发布。